“พล.ต.ต.จิรพัฒน์” ทดลองห้ามเลี้ยวขวาแยกรัชโยธินทุกทิศทาง 28 – 29 ม.ค. นี้ พร้อมเปิดจุดกลับรถเพิ่ม 4 จุด มั่นใจช่วยลดปัญหารถติดได้
ที่กองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) พล.ต.ต.จิรพัฒน์ ภูมิจิตร รองผบช.น. รับผิดชอบงานจราจร เปิดเผยแผนรับมือการจราจรที่อาจได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า วันที่ 3 กุมภาพันธ์ จะมีการเริ่มกันแนวก่อสร้างยื่นต่อออกไปในแนวถนนพหลโยธินไปห้าแยกลาดพร้าว เพื่อทำตอม่อตัวที่ 1 แต่ไม่มีการปิดการจราจร จากนั้นวันที่ 10 กุมภาพันธ์ จะเริ่มทำตอม่อตัวที่ติดกับสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสสวนจตุจักร ซึ่งจะมีการล้อมแนวก่อสร้างบนเกาะกลางถนน ทั้งนี้จะมีการประชาสัมพันธ์ให้กับประชาชนรับทราบก่อนเริ่มลงมือก่อสร้าง โดยการก่อสร้างจะกินเนื้อที่ไป 1 ช่องทางจราจร ก็จะมีช่องทางทดแทนให้เหมือนเดิม เช่น กรณีถนนพหลโยธินขาเข้าไปอนุสาวรีย์ชัยฯมี 6 ช่องทาง หากมีการก่อสร้างตอม่อจะเสียช่องทางไป 2 ช่องทาง ตนจึงได้วางแผนเพิ่มช่องจราจรฝั่งขาออกให้อีก 2 ช่องทาง เพื่อให้การจราจรขาเข้าเป็นปกติ ซึ่งจะทำเฉพาะช่วงเช้าชั่วโมงเร่งด่วน เพื่อไม่ให้เกิดปัญหารถคับคั่งหรือเกิดปัญหาคอขวด
ส่วนการแก้ปัญหารถติดบริเวณวงเวียนแยกรัชโยธิน ตอนนี้แก้ปัญหาได้ถูกจุดแล้ว ซึ่งวันแรกที่ทำวงเวียนมีขนาดใหญ่เกินไป และมีผ้าใบมาบดบังทัศนียภาพ ทำให้ผู้ใช้รถใช้ถนนไม่รู้ว่าอ้อมแล้วจะไปเส้นทางไหนต่อ เลยไม่กล้าตัดสินใจ ลดความเร็วลงระมัดระวังมากขึ้น เพราะเป็นทางโค้งทุกอย่างช้าลงหมด ทั้งๆที่มี 3 ช่องทางเหมือนเดิม ทำให้การจราจรติดขัด ซึ่งตอนนี้ขนาดวงเวียนเล็กลงทำให้การจราจรค่อนข้างดีขึ้น
“นอกจากนี้ได้มีการวางแผนสำหรับแก้ปัญหาจราจรบริเวณแยกรัชโยธินให้ดีมากขึ้น โดยจะใช้วิธีไม่ให้เลี้ยวขวาทั้งถนนรัชดาขาเข้า-ขาออก ถนนพหลโยธินขาเข้า-ขาออก ซึ่งหากต้องการเลี้ยวขวาให้ขับตรงไป 500 เมตร จะมีจุดยูเทิร์นเกือกม้าทั้ง 4 ด้าน เพื่อไม่ให้มีการชะลอรถบริเวณแยก ยกตัวอย่างถนนรัชดาขาออกจากหน้าศาออาญาวิ่งมาแยกรัชโยธินอยากเลี้ยวขวาไปเกษตร ต้องมารอในวงเวียนทำให้รถไปได้ช้า ซึ่งต่อไปหากใครจะเลี้ยวขวาให้ขับตรงไป 500 เมตร เปิดยูเทิร์นให้ 1 จุด เพิ่มจากจุดเดิมใต้สะพานรัชวิภา ทำให้มี 2 จุด เมื่อยูเทิร์นกลับมาก็สามารถเลี้ยวซ้ายไปเกษตรได้เลย ทั้งนี้จะเริ่มทำการทดลองในวันที่ 28-29 ม.ค. และทดลองใช้จริงในวันที่ 30 ม.ค.นี้” พล.ต.ต.จิรพัฒน์ กล่าว
