เครื่องบินกริพเพน กับเรื่องน่ารู้มีประวัติและความเป็นมาอย่างไร ก่อนที่เกิดเหตุสลดตกขณะโชว์งานวันเด็กหาดใหญ่
จากอุบัติเหตุเครื่องบินกริพเพน ของกองทัพอากาศ ตกระหว่างการแสดงงานวันเด็กที่หาดใหญ่ จนเป็นผลให้นักบินเสียชีวิตในช่วงสายที่ผ่านมา ทำให้ต้องมีการปิดสนามบินหาดใหญ่เป็นการชั่วคราว ขณะที่ต่อมายังเกิดเหตุรถดับเพลิงที่จะเข้าไปปฏิบัติหน้าที่ยังจุดที่เครื่องบินตก พลิกคว่ำกลางรันเวย์อีกนั้น
ขณะที่เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2550 กองทัพอากาศไทยแถลงผลการดำเนินโครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ ทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบที่ 18 ก/ข (เอฟ-5บี/อี) ระยะที่ 1 จำนวน 6 เครื่อง และระยะที่ 2 อีก 6 เครื่อง โดยได้ตัดสินใจซื้อเครื่อง ยาส 39 กริพเพน ในวงเงินกว่า 19,000 ล้านบาท ให้ประจำการที่กองบิน 7 จังหวัดสุราษฎร์ธานี
ทั้งนี้การออกแบบเครื่องบินมีการศึกษาโครงสร้างมากมาย ซึ่งทางผู้ผลิตได้เลือกแบบที่มีปีกหน้าซึ่งไม่เสถียร ทำให้มันมีอัตราการไต่ระดับที่มากขึ้นและลดแรงฉุด ทำให้เครื่องบินเร็วขึ้น พิสัยไกลขึ้น และบรรทุกได้มากขึ้น อย่างไรก็ตามการผสมผสานกันของปีกทรงสามเหลี่ยมและปีกหน้าทำให้กริพเพนมีการบินขึ้น-ลงที่มีประสิทธิภาพ ในห้องนักบินยังมีจอแสดงแบบเฮดดาวน์สีสมบูรณ์ 3 จอ และจอแสดงอุปกรณ์ฉุกเฉินของเครื่องบินแบบดิจิตอล ทำให้นักบินมีความสะดวกสบายในการทำงานและยังเพิ่มความระวังต่อสถานการณ์อีกด้วย
ความน่าสนใจของเครื่องบินดังกล่าวยังรวมถึงการที่มันสามารถบินขึ้น-ลงได้บนถนนสาธารณะ เครื่องบินถูกออกแบบมาให้สามารถปฏิบัติการได้แม้ว่าทัพอากาศจะสูญเสียความได้เปรียบทางอากาศไป
