เสียงเซ็งแซ่ ของบรรดากระจอกข่าว สายรถยนต์ หลังจากที่ได้ทดสอบ‘เชฟโรเลต โคโลราโด’ใหม่ ที่ทีมงานวิศวกร เชฟโรเลต ภูมิใจว่าได้พัฒนาใหม่ล่าสุด ทั้งเครื่องยนต์ และช่วงล่าง และนั่นก็ไม่ต่างกับความรู้สึกของ‘ข่าวสด ยานยนต์’เมื่อทดสอบทริปล่าสุดแล้วเสร็จเช่นกัน
รุ่นดับเบิล แค็ป 4 ประตู ขับเคลื่อนสี่ล้อตัวท็อป(ไฮ คันทรี่) ส่วนเครื่องยนต์มีบล็อคเดียว คือ 2.5 ลิตร อาสาว่าการก่อนเป็นไม้แรก เพราะประเมินแล้ว น่าจะได้รับรู้บุคลิกรถกันทุกรูปแบบการจราจร ขึ้นนั่งตำแหน่งคนขับ สัมผัสได้ถึงความหรูหราจากวัสดุและอุปกรณ์ต่างๆ ด้วยความสูงใหญ่ ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยการขับขี่ได้เป็นอย่างดี กดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ เสียงค่อนข้างเงียบ ต้องยอมรับว่า เชฟโรเลต แก้เกมจุดนี้ได้ค่อนข้างดี เพราะไม่ว่าจะเสียงจากเครื่องยนต์ เสียงลมปะทะ หรือเสียงยางบดถนน เข้ามาในห้องโดยสารน้อยมาก ไม่ว่าจะความเร็วสูงหรือยามต้องเรียกกำลังมาใช้
จังหวะออกตัว เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเนียนเรียบ ไหลลื่น ช่วยให้หลบหลีกเพื่อนร่วมถนนได้อย่างคล่องแคล่ว แซงขวาโยกซ้าย ผ่านรถเก๋ง รถมอเตอร์ไซค์สบายมือ ขึ้นทางด่วนมุ่งหน้าไปถ.พระราม 2 การจราจรยังไม่เบาลงเท่าไหร่ แต่พอพ้นมหาชัยไปเริ่มโล่ง ไม่รอช้าเรียกความเร็วปลายมาดูกัน เข็มไมล์ไต่ระดับขึ้นไปเรื่อยๆ พร้อมกับความเร็วที่เนียนเรียบ วันนั้นทำไว้ได้ที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ถ้าจะไปต่อก็พอมีช่องว่างที่แป้นคันเร่งให้เหยียบเพิ่มอีกพอสมควร
เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ทำงานได้ไหลลื่น ขณะที่เกียร์อัตโนมัต 6 สปีด จังหวะทำความเร็วไปเรื่อยๆ ไม่มีรอยต่อให้รู้สึกการเปลี่ยนเกียร์ แต่เมื่อต้องการกำลังมาใช้ ด้วยการคิ๊กดาวน์ มีอาการกระตุกเล็กๆ
ดีไซน์ภายนอกแม้จะไม่ใหม่หมดจด แต่ก็เปลี่ยนไปจนดูเท่สไตล์มะกันขึ้นมากโข ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้า แผงกันชน ฝากระโปรง และไฟหน้า พร้อมไฟส่องสว่างขณะขับขี่เวลากลางวันแบบแอลอีดี ส่วนภายใน คอลโซลกลาง และคอนโซลหน้าใหม่ มาตรวัดหน้าคนขับมาพร้อมภาษาไทย ง่ายต่อการอ่านค่าต่างๆ หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว มาพร้อมระบบอินโฟเทนเมนท์ มายลิงค์
เชฟโรเลต เคลมว่าเป็นรถปิกอัพรุนแรกในตลาด รองรับแอปเปิล คาร์เพลย์ สีเบาะหนังใหม่ Very Dark Atmosphere ให้ผิวสัมผัสหรูหรา ‘โคโลราโด’ ใหม่เปิดตัวอย่างเป็นทางการ 22 ก.ค.นี้
ข้อมูลทางเทคนิค
แบบตัวถัง ปิกอัพ4ประตูขับเคลื่อนสี่ล้อ
เครื่องยนต์ ดูราแม็คซ์ คอมมอนเรล 4 สูบ/เทอร์โบ
ความจุ 2,499 ซีซี.
กำลังสูงสุด 180 แรงม้า/3,600 รอบฯ
แรงบิดสูงสุด 440 นิวตัน-เมตร/2,000 รอบฯ
ระบบรองรับ(หน้า) ปีกนกสองชั้น/คอยลล์สปริง/ช็อกอัพแก๊ส
ระบบรองรับ(หลัง) ลิฟสปริง/ช็อกอัพแก๊ส
มิติ(กว้างxยาวxสูง) 2,132×5,408×1,858 ม.ม.